| Карта сайта
| Главная » Статьи » Авто/мото |
| Полноценный отпуск дается большинству из нас всего один раз в году. И провести его нужно так, чтобы не было мучительно обидно за бесполезно проведенные дни в компании вечно спешащего гида-переводчика и шумной и бестолковой толпе соотечественников, гуськом бегущих за ним, в надежде увидеть все любопытное и важное, пока автобус не уехал. Намного интереснее ездить на экскурсии по собственному расписанию в обществе близких людей. Именно поэтому многие россияне, искушенные в тонкостях жизни за границей, хорошо изучившие культуру общения с персоналом в отелях, правила пользования мини-баром и Pay-TV, становятся клиентами контор по аренде автомобилей. Тем более что сделать это не так уж и сложно. Больше-меньше Первое, что нужно сделать поборникам свободы передвижения,- определиться, где именно взять напрокат автомобиль. Можно обратиться в одну из крупных транснациональных прокатных фирм - Avis, Hertz, Europcar, Sixt. Здесь дадут практически новую и технически исправную машину, за руль можно будет сесть прямо в аэропорту, а вернуть автомобиль - в любом из многочисленных офисов компании. Понятно, что за удобство приходится платить: цены у «гигантов» на 40-50% выше по сравнению с небольшими прокатными конторами, офисы которых расположены непосредственно в курортных местах. Кроме того, в маленькой конторе у водителя не потребуют кредитную карту, закроют глаза на его возраст и стаж, да и цена самой аренды, повторим, будет ниже. Но стоит помнить важное правило: чем меньше вы заплатите за прокат машины, тем выше шанс испортить свой отдых. В прокатной компании, типа «У Панайотиса» или «Махмуд и сыновья», вам могут запросто всучить автомобиль со скрытым дефектом: не самый страшный из них - неустойчивая работа системы питания и, как следствие, неумеренное потребление топлива. Если неисправный автомобиль безнадежно заглохнет где-то на проселочной дороге, клиенту крупной компании останется только позвонить в свое прокатное бюро. Клиенту «частной лавочки» искать выход в большинстве случаев придется самому. Так иллюзорные выгоды от невысоких цен могут превратиться в реальные крупные траты. Если вы все же решились на свой страх и риск воспользоваться услугами небольшого прокатчика, стоит помнить несколько правил. Как советуют специалисты российской Ассоциации прокатных компаний, очень важно обратить внимание не только на внешние атрибуты компании - офис и парк машин, но и подробно расспросить о режиме работы диспетчерской службы. Если диспетчерская служба не круглосуточная, компания не может гарантировать своевременную реакцию на возникшие проблемы клиента. Арендатору должны разъяснить, что именно он должен делать в случае поломки, аварии и других неприятностей на дороге. Если компания скрывает условия договора (он напечатан на местном языке и имеет слишком много сносок мелким шрифтом) или менеджер отделывается общими фразами, говоря о вашей ответственности, не уточняет процедуру возврата - лучше не рисковать и обратиться в другую компанию. Нередко, кстати, можно за разумные деньги арендовать машину и у крупной прокатной фирмы. Для этого нужно совсем немного: договориться об аренде заранее, еще до отпуска. Бесплатно забронировать автомобиль во всех крупных компаниях можно по телефону или через интернет. В специальной форме заказа вы указываете все детали: дату, время, место и срок аренды (ни паспортных данных, ни номер кредитной карточки вводить при бронировании не нужно). В подтверждение вам пришлют письмо по факсу или по электронной почте. При этом компании не берут даже минимальной предоплаты, да и за сам факт бронирования дополнительно платить не придется. Клиенту верят на слово, и даже если он не воспользуется бронью, штрафа с него не возьмут. Для того чтобы заказать машину, не обязательно знать английский язык: сайты международных операторов готовы общаться на вашем родном, русском. У заблаговременного бронирования есть серьезный плюс. Клиент может быть уверен, что машина ему достанется по той цене, которая действовала на момент оформления заказа. Учитывая, что летом, в разгар сезона цены на аренду вырастают на 10-30%, на этом можно сыграть: к примеру, заказать в мае, по весенним ценам, машину на август. Напротив, если какому-то оригиналу взбредет в голову летом, в туристический сезон, заказать машину на дождливый ноябрь, то вместо экономии может получиться чистый убыток. Цены в ноябре упадут - для всех, кроме неудачливого заказчика. Правила боя Требования к арендаторам в прокатных конторах схожи. Клиенту в обязательном порядке нужно иметь две вещи: водительские права и банковскую карточку. В большинстве случаев конторы принимают обычные российские права - пластиковую карточку, где все надписи на русском и лишь название «Водительские права» дублируется по-французски «Permis de conduire «. Но если у вас есть права международного образца, лучше взять их. У будущего арендатора должна быть пластиковая карточка любой платежной системы: Visa, Master Card / Eurocard, American Express, Diners Club (карты Visa Electron и Cirrius / Maestro прокатчиками не принимаются). На карточке должна быть сумма, перекрывающая сумму аренды и залога ($300-3000 в зависимости от компании и автомобиля). Для аренды автомобиля класса premium вам понадобятся две кредитные карты разных систем, например Visa и American Express. Компании по собственному усмотрению устанавливают минимальный возраст арендатора. Но общие правила здесь все же существуют: чем дороже машина, тем выше минимально допустимый возраст и стаж водителя. К примеру, на аренду некоторых компактных автомобилей (Peugeot 206, VW Beetle, Mercedes A-klasse) может претендовать водитель старше 18, с опытом вождения до года. А чтобы взять напрокат машину класса premium (BMW 5-series, Mercedes Е-klasse) нужно прожить как минимум четверть века и не менее трех лет водить машину. Стоит помнить, что, заказывая автомобиль напрокат, клиент не знает наверняка, какую именно модель он получит по факту: в большинстве контор бронируется класс или тип машин. Общее правило: чем ниже класс автомобиля, тем меньшая сумма будет потрачена. Интересно, что если вместо заказанного Ford Focus c механической коробкой передач клиенту предложат Opel Vectra c автоматикой (потому что все машины с ручной КПП заняты), денег за повышение класса автомобиля не возьмут. В среднем в крупных прокатных конторах день аренды малолитражки (Citroen C2, Peugeot 206) стоит 35-45 евро, 60-70 евро обойдется машина «гольф»-класса (VW Golf, Ford Mondeo, Mercedes B-klasse), 75-90 евро нужно заплатить за машину представительского класса (BMW 5-series, Audi A6). Чем дольше срок аренды, тем ниже становятся расценки в пересчете на день использования. Вообще, оценить среднюю стоимость проката автомобиля определенного класса довольно сложно. Даже в одной прокатной компании цена за использование машины различается в разных странах. Так, за неделю аренды автомобиля класса В (например, Renault Clio) в парижском бюро компании Avis придется заплатить 195 евро. Автомобиль того же класса во Франкфурте-на-Майне обойдется уже дороже - 219 евро. За семидневное пользование автомобилем «гольф»-класса в том же Франкфурте придется заплатить 234 евро при заказе его у Avis (на цену не влияет, взяли ли вы машину в аэропорту или обратились в офис компании в городе). Машина такого же класса, арендованная у Hertz в аэропорту, будет стоить 256 евро, а в городском бюро - 216 евро. В Риме за нее придется выложить в том же бюро 290 евро, а на греческом острове Корфу недельная аренда машины этого класса обойдется и вовсе в 327 евро. Столь значительную разницу компании объясняют тем, что в стоимость аренды включены местные налоги, дорожная пошлина, аэропортовый, городской сборы. Без страха и упрека С первых шагов прокатного бизнеса было принято обязательное страхование как самого автомобиля, так и клиентов, пассажиров, багажа, ответственности клиентов по искам третьих лиц. Во всех солидных компаниях сумма страховки по рискам «угон», «ущерб» и «автогражданская ответственность» сразу включена в тариф. В договоре на аренду автомобиля знакомый российским автовладельцам термин «автокаско» выглядит как аббревиатуры CDW (Collision Damage Waiver) и TP (Theft Protection). Учтите: в договорах, составленных на незнакомом клиенту языке, должна быть английская расшифровка терминов. Самая главная страховка - CDW - освобождает от расходов по восстановлению повреждений автомобиля, полученных в результате дорожного происшествия, даже если ДТП произошло из-за того, что водитель грубо нарушил правила. Единственным условием выплаты страховки является то, что водитель в момент аварии не был пьян. За душевное спокойствие компании берут около 5-6 евро за день проката, и эти деньги уже включены в тариф. Однако страховка не сработает, если во время аварии за рулем будет человек, не указанный в договоре аренды. За то, чтобы включить дополнительного человека в договор, придется заплатить: от 10 до 30 евро за весь срок аренды в зависимости от компании. Страховка ТР ограничивает ответственность арендатора в случае угона автомобиля. При этом у арендатора должны остаться документы и ключи от машины, чтобы его нельзя было заподозрить в пособничестве. Стоимость такой страховки, около 6 евро, тоже уже заложена в цену дня аренды. Стоит помнить, что в большинстве контор клиентам предлагается так называемая страховка с франшизой: в случае мелких аварий клиент сам будет оплачивать ремонт автомобиля. Обязательно поинтересуйтесь условиями сдачи автомобиля. В большинстве контор требуют возвращения машины с полным бензобаком, а если будет недолив, то стоимость топлива в офисе компании будет раза в полтора выше, чем на обычной заправке. Можно, впрочем, воспользоваться опцией FPO (Fuel Purchase Option) - это предоплата полного бака топлива, которая дает возможность возвращать автомобиль без дозаправки. Задержите автомобиль хотя бы на час больше положенного срока - не удивляйтесь, если вас попросят доплатить за лишние сутки. Вы сорвали график. Свобода передвижения В тарифы, объявленные прокатными конторами, входит неограниченный пробег на период аренды. Но иногда встречаются и тарифы с суточным ограничением по пробегу - например, не более 100 км в день, а за превышение лимита за каждый лишний километр берется сбор. Такие тарифы ниже, но по ним стоит брать машину только в том случае, если у вас нет намерения выезжать за пределы города, в котором вы отдыхаете. Если же на арендованной машине предстоит проехать не одну страну, не стоит скупиться, лучше выбрать тариф без ограничений. Как заявляют компании, клиент, выбравший тариф с нелимитированным пробегом, может без проблем путешествовать по странам всего Евросоюза, ездить в Великобританию и Швейцарию. А вот посещать страны бывшего социалистического лагеря будет проблематично: туда компании неохотно «отпускают» свои машины. Например, в компании Sixt существует правило, по которому в страны Восточной Европы нельзя выезжать на арендованных автомобилях Audi, BMW, Porsche, VW, Mercedes независимо от класса. Если же арендован, к примеру, Opel или Peugeot, клиент может поехать в эти страны только на свой страх и риск. Именно поэтому арендовать машину в России, чтобы затем проехать на ней пол-Европы и оставить в одном из заграничных офисов прокатчика, можно только теоретически. Как объяснили ИП в компании Hertz, страховка, оформленная для прокатного автомобиля, действует лишь на территории определенных государств. В других странах она не работает и за все ущербы, случись они во время такого путешествия, клиент будет расплачиваться из своего кармана, причем по полной стоимости. В любом случае, если перед вами стоит задача объехать несколько стран на арендованном автомобиле, обговорить детали предстоящего путешествия нужно заранее, тогда в договоре будут указаны территории, на которых разрешено использование автомобиля. Может случиться, что в конторе, узнав о желании клиента проехать в другую страну, ему могут выдать автомобиль с номерами той страны, куда направляется арендатор. В этом случае арендатор выступит в роли перегонщика и получит возможность сдать машину в другой стране без дополнительных сборов. Правда, такие совпадения (кто-то по счастливой случайности только что приехал на прокатной машине из страны, куда вы направляетесь) довольно редки, и реши вы взять машину в одной стране, а оставить в другой, придется раскошелиться. Например, компания Europcar «разрешает» оставлять машину в другой стране только при условии, что автомобиль арендован не менее чем на пять дней проката, плюс к этому сумма арендной платы увеличится на 50-1500 евро (в зависимости от класса автомобиля, расстояния между странами и наличия аэропорта в конечном пункте поездки). Похожие правила и ставки действуют и в других компаниях. Доверяй, но проверяй Чтобы не попасть впросак, перед тем как подписывать договоры, нужно не только справиться о страховке, но и посмотреть досмотровую ведомость (check-list). В ней отмечают все сделанные предыдущими пользователями вмятины и царапины, наличие колпаков колес и тому подобные «мелочи». Если такой документ вам не показали, вполне возможно, что с водителя захотят получить деньги за повреждения, сделанные не им. Обычно этим грешат мелкие конторы, впрочем, опрошенные нами «знатоки арендного дела» утверждают, что такой процедурой лучше не пренебрегать и в крупной конторе, расположенной в Средиземноморском регионе или в африканских странах. Эти национальные особенности отношений с клиентами нашему потребителю вряд ли покажутся чем-то особенно экзотическим. | |
| Категория: Авто/мото | (18 Декабря 2007) | |
| Просмотров: 543 |
| Всего комментариев: 0 | |
| Разное [0] |
| Интернет [2] |
| Защита и взлом [23] |
| Халява [2] |
| Софт [8] |
| Железо [8] |
| Медицина и здоровье [11] |
| Спорт [10] |
| Юмор [16] |
| Искусство [7] |
| Игры [1] |
| Мобильные телефоны [10] |
| Вебмастеринг [15] |
| Непознанное [2] |
| Наука и оброзование [9] |
| Авто/мото [11] |
| Секс [4] |
| Справочная информация [17] |